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風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化的振動響應(yīng)
更新時(shí)間:2024-07-31   點(diǎn)擊次數(shù):705次

振動幅值與偏心質(zhì)量成正比,振動相位與偏心質(zhì)量無關(guān)。

2)偏心質(zhì)量、系統(tǒng)阻尼等參數(shù)恒定時(shí),振動響應(yīng)幅值和相位隨轉(zhuǎn)速的變化而變化。因此,旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動分析必須結(jié)合轉(zhuǎn)速進(jìn)行。

3)轉(zhuǎn)動頻率接近系統(tǒng)固有頻率時(shí),系統(tǒng)處于共振狀態(tài)。旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動分析時(shí),常把固有頻率所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速稱為臨界轉(zhuǎn)速。臨界轉(zhuǎn)速之前,振動幅值隨轉(zhuǎn)速的增大而增大;臨界轉(zhuǎn)速之后,振動幅值隨轉(zhuǎn)速的增大而減??;臨界轉(zhuǎn)速附近振動出現(xiàn)明顯峰值。工程上通常把圖片的區(qū)域定義為共振區(qū)。機(jī)組運(yùn)行時(shí),為了避免出現(xiàn)大的和不穩(wěn)定的振動,應(yīng)該盡量避開共振區(qū)。

3)因?yàn)樽枘釄D片很小,臨界轉(zhuǎn)速附近。該轉(zhuǎn)速下振動對激振力敏感,微小的激振力變化都有可能引起很大的振動。   

4)臨界轉(zhuǎn)速附近,阻尼對振動幅值的抑制作用非常明顯。阻尼越大,共振幅值越小。增大阻尼,可以使機(jī)組平穩(wěn)地通過臨界轉(zhuǎn)速。工作轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)離臨界轉(zhuǎn)速時(shí),阻尼影響較小,繼續(xù)增大阻尼的效果并不明顯。

5)減小激振力也可以減小系統(tǒng)共振幅值。一旦出現(xiàn)共振現(xiàn)象,除了改變系統(tǒng)固有頻率外,也可以從減小激振力的角度著手處理。近年來,國內(nèi)多臺大型汽輪機(jī)低壓缸運(yùn)行中出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)共振。汽輪機(jī)低壓缸重達(dá)幾十噸,受現(xiàn)場條件限制,大幅度改變低壓缸固有頻率的工作量和工作難度都較大,此時(shí)就可以采用精細(xì)動平衡方法,盡可能減小激振力。工程經(jīng)驗(yàn)表明,出現(xiàn)這類故障的機(jī)組,如不采取動平衡措施,故障治理效果不可能


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